鐵塔5G基站監(jiān)控云平臺

1基站智慧用電

工信部下發(fā)5G商用牌照后,我國運營商已開始在全國范圍內(nèi)大規(guī)模開展5G工程建設(shè)。對于 5G 基站建設(shè)而言，無論是設(shè)備功率大幅提高的宏基站，還是數(shù)量眾多的小微基站，均需要低壓配電系統(tǒng)進行供電。在 5G基站主建設(shè)期，基站的個數(shù)和配電線路會大量增加。隨著基站個數(shù)的增多，運維團隊對基站的維護難度逐漸增大。當基站供電線路出現(xiàn)問題時候，運維人員需要找到對應的基站，然后依次進行排查，才能處理好隱患，這樣的過程比較費時費力。并且基站本身的耗電量比較大，光是電費就占了很大的運營成本。

 2現(xiàn)狀

 2.1相關(guān)人員偷電行為

 對應人員會依靠基站的供電系統(tǒng)，私自接搭自用設(shè)備。

2.2基站數(shù)量大，運維負擔重、效率低

 現(xiàn)有的基站供電系統(tǒng)依然無法滿足用戶對智能化、信息化、可視化、維護簡便等的日益增加的需求，對系統(tǒng)中蓄電池的故障隱患等沒有預先感知和判斷，需要運維人員不斷的到現(xiàn)場進行運維服務，運維效率低。

2.3非生產(chǎn)能耗居高不下

 據(jù)統(tǒng)計分析，平均每個基站空調(diào)的電費支出約占整個基站電費支出的54%左右，空調(diào)成為基站機房中的主要耗電設(shè)備。

 2.4系統(tǒng)聯(lián)動性差

 無法遠程控制基站設(shè)備和線路，線路出現(xiàn)故障時無法時間通知相應人員并采取措施。

3基站智慧用電

 基站智慧用電云平臺通過對5G宏站和室分站點加裝交/直流智能監(jiān)控設(shè)備、無線采集設(shè)備以及系統(tǒng)管理平臺，完成夜間無業(yè)務時段的下電操作，減少電能消耗，降低運營成本支出，以及提升通信設(shè)備供電線路狀態(tài)的實時監(jiān)測保護功能；系統(tǒng)后臺對存儲的供電線路歷史電氣性能數(shù)據(jù)進行梳理、匯總、分析，找出故障原因，給出解決建議對策，減少后續(xù)同類故障的發(fā)生率，提升供電線路運維管控能力。

 4鐵塔5G基站監(jiān)控云平臺，基站智慧用電解決方案

 5.1實現(xiàn)了無人化值守監(jiān)控安全相關(guān)的監(jiān)測數(shù)據(jù)，當電氣安全設(shè)備檢測到報警故障時會自動通過手機短信、語音和APP推送提醒用戶，后續(xù)的處理也能持續(xù)跟進，促進了信息流通、資源共享，提升了工作效率，實現(xiàn)了透明化管理。

5.2空調(diào)控制：系統(tǒng)通過溫度傳感器監(jiān)測基站的溫度，根據(jù)溫度來遠程操作空調(diào)的開啟狀態(tài)，使溫度滿足室內(nèi)通訊設(shè)備工作環(huán)境要求，也能避免不必要的電能損耗。

5.3針對設(shè)備產(chǎn)生的歷史數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析，以便及早發(fā)現(xiàn)問題、杜絕隱患。能對基站進線回路和出線回路進行監(jiān)測對比，實時監(jiān)測線路的使用功率，通過小功率功能監(jiān)測設(shè)備是否正常運行，也能通過功率判斷是否有其他設(shè)備接入而產(chǎn)生偷電行為。

5.4遠程控制：當設(shè)備檢測到報警或故障時，相關(guān)人員可以通過平臺進行分合閘或者復位消音等操作。系統(tǒng)可以根據(jù)分析數(shù)據(jù)合理分配基站服務時間，對基站進行定時開啟關(guān)閉，控制便捷，而且起到節(jié)能的目的。

 6應用

6.1應用場景一：一路交流三相或三路單相

 6.2應用場景二：三路直流

6.3應用場景三：多回路三相

7鐵塔5G基站監(jiān)控設(shè)備選型

 中國鐵塔股份有限公司是由中國移動通信有限公司、中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司、中國電信股份有限公司和中國國新控股有限責任公司出資設(shè)立的大型國有通信鐵塔基礎(chǔ)設(shè)施服務企業(yè)。公司主要從事通信鐵塔等基站配套設(shè)施和高鐵地鐵公網(wǎng)覆蓋、大型室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設(shè)、維護和運營。
鐵塔新建基站項目需滿足其制定標準的智能電表要求。Q/ZTT 1017-2015《基站交流智能電表技術(shù)規(guī)范》，Q/ZTT 2205-2017《基站直流電能計量模塊技術(shù)要求》。